中國航空工業集團公司3月31日在北京宣布，中航聯創平臺——“愛創客”正式上線運行，標志著國家提出“互聯網+”行動計劃后，我國首個大型產業互聯創新創業平臺正式啟動。
中國航空工業集團公司董事長林左鳴在接受記者采訪時表示，近年來，傳統的經濟形態面臨著巨大下行壓力，如何實現轉型升級，成為擺在中航工業面前的一個重大課題。從國內一些成功的互聯網企業得到啟發，商業能夠借助互聯網實現轉型成功，工業能不能做到?我們的結論是可以的，工業通過互聯網實現成功，不僅可以，而且可能面臨更大發展空間?；ヂ摼W變革，對現有的工業企業，無論是組織形式還是商業模式，都帶來顛覆性的挑戰，可能會徹底改變整個工業面貌。特別是德國提出“工業4.0”高科技戰略計劃以后，我們的壓力很大，我們明顯感到國外的一些企業，已經在變化。
林左鳴表示，中國航空人原來做了大量轉包零部件，可以說，全世界幾乎所有大型客機都有我們做的零部件，但這種情況基于兩種現實正在悄然改變，一種是如今更多使用復合材料零部件，復合材料采用全新設計、全新工藝制造，這種技術在西方先進航空制造國家也屬于新領域，帶有一定壟斷性，并不愿對外擴張轉包和加工，而是自己做。更重要的是，工業4.0采用智能化制造，最根本的特征就是無人化，這就帶來一個重大突破，即工業成本大幅降低，并持續保持這種低成本，而過去則是大量采用勞動力進行工業生產，包括勞動力在內的工業成本是線性增長的，隨著規模增加，成本不斷增加，隨著時間推移，勞動力成本也不斷增加。如果工業4.0實現，無論在美國、中國或非洲，在采用機器人生產的前提下，成本都是相同的，工業機器人的投資和價格，都會有一個基本相同的國際化水平。廉價勞動力的優勢將一去不復返。
林左鳴認為，對于很多新的產品來說，如果采用先前的模式，通過銷售渠道，投入大量的廣告資金，擴大宣傳讓客戶逐漸接受新產品，這種形式給企業經營帶來很大風險。比如對于中航電子來說，根據摩爾定律，約每隔18-24個月電子產品性能便提升一倍，等產品剛剛做成熟了，技術可能又將被取代。而互聯網可以提供非常有利的條件，互聯互通的形式決定了公眾可以在最短的時間內直接參與，可以為市場開發提供很好的“長尾效應”，很多個性化的小眾需求，一旦通過互聯網聚集起來，將形成巨大市場，這種情況在當前的商業環境里已經比比皆是。
因此，企業越小越有活力，企業變大容易產生大企業病，活力降低，而頂層管理人員畢竟沒有直接面對市場，在商戰中屬于“聽不到槍炮聲”的群體，在遠離前線的指揮所里，一些決策就可能不準確;但通過互聯網，管理層級可以大大壓縮，扁平化的管理可以讓管理層在第一時間就能感知到市場的需求，可以第一時間聚集資源推動創新。中航工業50萬人的團隊蘊藏了巨大的創新創業能量，能夠第一時間用網絡化、扁平化的形式聚集起來，而這在傳統企業組織形式里是完全無法做到的。
林左鳴提到，商業有個阿里巴巴，希望工業有個“愛創客”。中航聯創平臺不僅僅發布制作中航工業的創意和產品，所有企業都可以入駐參與。團隊初步設想，爭取5年融資300億左右，形成千億左右的經濟規模。